西林叉車(chē)之——技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力；訪公司工程師傅工文章詳情

西林叉車(chē)之——技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力；訪公司工程師傅工

崔：董事長(zhǎng)與總經(jīng)理經(jīng)常提到技術(shù)創(chuàng)新，技術(shù)部要發(fā)揮主觀能動(dòng)性，發(fā)揮創(chuàng)新能力，對(duì)此你怎么看？傅：創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展永恒的主題，是驅(qū)動(dòng)企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力，企業(yè)通過(guò)創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)，提高產(chǎn)品性能和質(zhì)量，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。早在 2012 年，董事長(zhǎng)就提出 8 字方針：“穩(wěn)中求增，創(chuàng)新向前”，只有創(chuàng)新才能向前。作為總工程師，我一直非常榮幸，如意的每一次創(chuàng)新發(fā)展我都親身經(jīng)歷了。作為生產(chǎn)型企業(yè)，由技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)檢、銷(xiāo)售、供應(yīng)等各個(gè)部門(mén)組成，且缺一不可，但技術(shù)部是龍頭。自 1985 年如意公司創(chuàng)建至今，公司的歷程就是產(chǎn)品技術(shù)不斷創(chuàng)新進(jìn)步的發(fā)展史，從手動(dòng)液壓搬運(yùn)車(chē)到電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)，從電阻調(diào)速控制到變頻交流調(diào)速控制，從液壓助力轉(zhuǎn)向技術(shù)到電轉(zhuǎn)向技術(shù)等等，這些不斷創(chuàng)新所帶動(dòng)的企業(yè)發(fā)展，都離不開(kāi)技術(shù)部的龍頭作用。因此，充分發(fā)揮和調(diào)動(dòng)技術(shù)部的主觀能動(dòng)性，提高創(chuàng)新能力對(duì)如意今后的發(fā)展仍將起著重要的作用。崔：公司一直提倡“質(zhì)量是良心，質(zhì)量是靈魂”的理念，你對(duì)質(zhì)量有什么看法？傅：“質(zhì)量是良心，質(zhì)量是靈魂”是董事長(zhǎng)儲(chǔ)吉旺提出的具有獨(dú)特文化內(nèi)涵的關(guān)于質(zhì)量的理念，是對(duì)用戶高度負(fù)責(zé)的一種態(tài)度。對(duì)質(zhì)量最好的看法就是換位思考——假如我是用戶，假如我是用戶就不愿意也不允許我所購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，就這么簡(jiǎn)單。但是質(zhì)量問(wèn)題是一個(gè)綜合性問(wèn)題，并不僅僅是哪一個(gè)人哪一個(gè)部門(mén)的事，是整個(gè)公司應(yīng)當(dāng)重視的大事。全面質(zhì)量管理強(qiáng)調(diào)提高員工質(zhì)量意識(shí)，強(qiáng)調(diào)合格產(chǎn)品是工人制造出來(lái)的，而不是檢驗(yàn)出來(lái)的理念。質(zhì)量意識(shí)是一個(gè)企業(yè)從領(lǐng)導(dǎo)決策層到每一個(gè)員工對(duì)質(zhì)量和質(zhì)量工作的認(rèn)識(shí)和理解，應(yīng)該體現(xiàn)在每一位員工的崗位工作中，也應(yīng)該體現(xiàn)在企業(yè)最高決策層的崗位工作中。人是質(zhì)量管理的第一要素，因此質(zhì)量控制的關(guān)鍵是如何形成一種制度或制定一套流程來(lái)控制人為質(zhì)量問(wèn)題，這是管理者應(yīng)該思考的，不同的企業(yè)、不同的產(chǎn)品在這方面有著不同的做法。崔：有人打比方，將機(jī)械工程師設(shè)計(jì)比喻是管人的骨頭、骨架子，而電氣工程師設(shè)計(jì)的是人的大腦和心臟，就此而言，你認(rèn)為機(jī)械和電氣是什么樣的一種關(guān)系？傅：機(jī)械和電氣是相互配合，缺一不可的，現(xiàn)在我們招的好多大學(xué)畢業(yè)生都是機(jī)電一體化專業(yè)的，可見(jiàn)機(jī)械和電氣已成一體，不可分割。按整機(jī)結(jié)構(gòu)看，我們的產(chǎn)品綜合了機(jī)械、液壓和電氣技術(shù)。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確實(shí)好比人的骨架，沒(méi)有電氣控制只是一副空架子，動(dòng)彈不得，產(chǎn)品性能的提高、新技術(shù)的運(yùn)用好多體現(xiàn)在電氣上，特別是計(jì)算機(jī)程序控制，猶如產(chǎn)品的大腦。但是沒(méi)有一副好的身架子也是不健全的，更何況產(chǎn)品的選型是建立在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上的，所以說(shuō)機(jī)械和電氣是相輔相成的。崔：企業(yè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化是一種趨勢(shì)，要實(shí)現(xiàn)機(jī)器換人就必須實(shí)現(xiàn)機(jī)器的自動(dòng)化，就相當(dāng)于公司現(xiàn)在的兩款 AGV，如果公司要想搭乘上這班車(chē)，為客戶提供優(yōu)秀的解決方案，我們電氣團(tuán)隊(duì)需要干什么，未來(lái)的工作目標(biāo)和研究方向是什么？傅：工業(yè) 4.0 的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)工廠無(wú)人化，在這個(gè)方面德國(guó)走的比較快，機(jī)器換人只是朝著這個(gè)目標(biāo)前進(jìn)的一個(gè)過(guò)程，由于中國(guó)的基礎(chǔ)工業(yè)相對(duì)落后，所以這一進(jìn)程將任重而道遠(yuǎn)。去年我與總經(jīng)理儲(chǔ)江參加了在德國(guó)漢諾威舉行的工業(yè)自動(dòng)化展，他特別重視和關(guān)注這方面的發(fā)展，花很多時(shí)間細(xì)心詢問(wèn)、認(rèn)真傾聽(tīng)相關(guān)技術(shù)介紹。其實(shí)工廠自動(dòng)化真正的內(nèi)涵不僅僅是機(jī)器的自動(dòng)化，更重要的是管理的自動(dòng)化。 AGV 是一種運(yùn)用磁條、激光、顏色、二維碼、影像、紅外等不同技術(shù)作為引導(dǎo)的無(wú)人駕駛車(chē)輛，目前我們正在研發(fā)的是磁導(dǎo)航和激光導(dǎo)航兩種模式，雛機(jī)已在去年的上海國(guó)際展展出過(guò)，引起多方關(guān)注。近年來(lái)，物流搬運(yùn)車(chē)行業(yè)一方面由于產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)的需要尋找突破口，另一方面基于激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求，紛紛開(kāi)始研發(fā) AGV 車(chē)，這是一個(gè)必然趨勢(shì)，從整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分析，如意的起步不算太晚，但不搭乘上這班車(chē)，到時(shí)候就會(huì)趕不上，既然趕上了，還得看誰(shuí)走得更遠(yuǎn)。由于 AGV 車(chē)所運(yùn)用的都是高新技術(shù)，所以我要求團(tuán)隊(duì)成員加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)，熟悉掌握新的理論知識(shí)，同時(shí)學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合自身創(chuàng)新，加以消化吸收，并在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。未來(lái)的工作目標(biāo)和研究方向當(dāng)然是 AGV 車(chē)，要真正把 AGV 車(chē)做好，還有很多工作要做。光有產(chǎn)品還不行，針對(duì)不同的客戶不同的需求，需要制定不同的解決方案，伴隨著產(chǎn)品的銷(xiāo)售，這方面的人員還需培養(yǎng)。未來(lái)幾年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)會(huì)集聚于 AGV 產(chǎn)品，所以從現(xiàn)在開(kāi)始我們就要看準(zhǔn)目標(biāo)，這樣我們才能找到捷徑。崔：在你眼里，一個(gè)優(yōu)秀的工程師應(yīng)該具備哪些技能和修養(yǎng)？傅：我認(rèn)為首先得做好一個(gè)工程師，才有可能成為優(yōu)秀工程師。作為一個(gè)工程師應(yīng)當(dāng)全面掌握本專業(yè)知識(shí)，能夠信任公司各項(xiàng)研發(fā)、設(shè)計(jì)和技術(shù)管理工作，并能獨(dú)立處置。除此之外，有過(guò)硬的理論知識(shí)和動(dòng)手能力并能在實(shí)踐中靈活運(yùn)用，在工作中有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力，敢于創(chuàng)新、勇于挑戰(zhàn)，結(jié)合工作不斷學(xué)習(xí)，從中提高自身技術(shù)水平，這都是優(yōu)秀工程師所應(yīng)具備的。服從公司分配，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，有責(zé)任心，敢于擔(dān)當(dāng)，有進(jìn)取精神，這是優(yōu)秀工程師應(yīng)具備的修養(yǎng)。